TRD-D2-501(G2) | (50 ± 10) X 10– 3N·m (500 ± 100 gf·cm ) | Les deux sens |
TRD-D2-102(G2) | (100 ± 20) X 10– 3N·m (1 000 ± 200 gf·cm ) | Les deux sens |
TRD-D2-152(G2) | (150 ± 30) X 10– 3N·m (1500 ± 300g f·cm ) | Les deux sens |
TRD-D2-R02(G2) | (50 ± 10) X 10– 3N·m( 500 ± 100 gf·cm ) | Dans le sens des aiguilles d'une montre |
TRD-D2-L02(G2) | Dans le sens inverse des aiguilles d'une montre | |
TRD-D2-R102(G2) | (100 ± 20) X 10– 3N. m(1 000 ± 200 gf · cm ) | Dans le sens des aiguilles d'une montre |
TRD-D2-L102(G2) | Dans le sens inverse des aiguilles d'une montre | |
TRD-D2-R152(G2) | (150 ± 30) X 10– 3N·m(1 500 ± 300 gf · cm ) | Dans le sens des aiguilles d'une montre |
TRD-D2-L152(G2) | Dans le sens inverse des aiguilles d'une montre | |
TRD-D2-R252(G2) | (250 ± 30) X 10– 3N·m(2 500 ± 300 gf · cm ) | Dans le sens des aiguilles d'une montre |
TRD-D2-L252(G2) | Dans le sens inverse des aiguilles d'une montre |
Remarque 1 : Couple nominal mesuré à une vitesse de rotation de 20 tr/min à 23°C.
Remarque 2 : Le numéro de modèle de l'engrenage comporte G2 à la fin.
Remarque 3 : Le couple peut être personnalisé en modifiant la viscosité de l'huile.
Taper | Engrenage droit standard |
Profil de dent | Involuté |
Module | 1 |
Angle de pression | 20° |
Nombre de dents | 12 |
Diamètre du cercle primitif | ∅12 |
Coefficient de modification de l'avenant | 0,375 |
1. Caractéristiques de vitesse
Le couple d'un amortisseur rotatif change avec la vitesse de rotation. Généralement, comme le montre le graphique, le couple augmente avec des vitesses de rotation plus élevées, tandis qu'il diminue avec des vitesses de rotation plus faibles. Il est important de noter que le couple de démarrage peut légèrement différer du couple nominal.
2. Caractéristiques de température
Le couple d'un amortisseur rotatif est influencé par la température ambiante. Comme l'illustre le graphique, des températures ambiantes plus élevées entraînent une diminution du couple, tandis que des températures ambiantes plus basses entraînent une augmentation du couple. Cela est dû aux changements de viscosité de l’huile de silicone à l’intérieur du registre en fonction des variations de température. Une fois la température revenue à la normale, le couple reviendra également à son niveau habituel.
1. Les sièges des auditoriums, des cinémas et des théâtres bénéficient d’amortisseurs rotatifs.
2. Les amortisseurs rotatifs trouvent des applications dans les industries des bus, des toilettes et du meuble.
3. Ils sont également utilisés dans les appareils électroménagers, les automobiles, les trains et les intérieurs d’avions.