Couple | |
A | 0,24 ± 0,1 N·cm |
B | 0,29 ± 0,1 N·cm |
C | 0,39±0,15 N·cm |
D | 0,68 ± 0,2 N·cm |
E | 0,88 ± 0,2 N·cm |
F | 1,27 ± 0,25 N·cm |
X | Personnalisé |
Matériel | |
Base | PC |
Rotor | POM |
Couverture | PC |
Engrenage | POM |
Fluide | Huile de silicone |
joint torique | caoutchouc de silicone |
Durabilité | |
Température | 23℃ |
Un cycle | →1,5 sens horaire, (90 tr/min) |
Durée de vie | 50 000 cycles |
1. Couple vs vitesse de rotation (à température ambiante : 23℃)
Le couple de l'amortisseur à huile fluctue en fonction des variations de vitesse de rotation, comme l'illustre le schéma ci-joint. Le couple augmente avec l'augmentation de la vitesse de rotation, ce qui montre une corrélation positive.
2. Couple vs température (vitesse de rotation : 20 tr/min)
Le couple de l'amortisseur à huile varie avec la température. En général, le couple augmente lorsque la température baisse et diminue lorsque la température augmente. Cette relation est vraie à une vitesse de rotation constante de 20 tr/min.
Les amortisseurs rotatifs sont des composants essentiels pour le contrôle du mouvement et la fermeture en douceur et contrôlée des portes dans de nombreux secteurs d'activité, notamment les sièges d'auditorium, de cinéma, de théâtre, de bus, les sièges de toilettes, l'ameublement, l'électroménager, l'automobile, l'intérieur des trains et des avions, ainsi que les systèmes d'entrée/sortie des distributeurs automatiques.