Couple à 20 tr/min, 20 ℃ |
0,12 N·cm ± 0,07 N·cm |
0,25 N·cm ± 0,08 N·cm |
0,30 N·cm ±0,10 N·cm |
0,45 N·cm ±0,12 N·cm |
0,60 N·cm ±0,17 N·cm |
0,95 N·cm ±0,18 N·cm |
1,20 N·cm ± 0,20 N·cm |
1,50 N·cm ± 0,25 N·cm |
2,20 N·cm ± 0,35 N·cm |
Matériaux en vrac | |
Roue dentée | POM (engrenage 5S en TPE) |
Rotor | POM |
Base | PA66/PC |
Capuchon | PA66/PC |
joint torique | Silicone |
Fluide | Huile de silicone |
Conditions de travail | |
Température | -5°C jusqu'à +50°C |
Durée de vie | 100 000 cycles1 cycle = 0° + 360° + 0° |
100% testé |
1. Couple vs vitesse de rotation (température ambiante : 23 °C)
Le couple de l'amortisseur à huile augmente avec la vitesse de rotation, comme indiqué dans le diagramme de droite, montrant une relation directe entre le couple et la vitesse.
2. Couple vs température (vitesse de rotation : 20 tr/min)
Le couple de l'amortisseur à huile change avec la température, augmentant généralement avec la réduction de la température et diminuant avec l'augmentation de la température.
Les amortisseurs rotatifs sont des composants essentiels à fermeture douce utilisés dans diverses industries, notamment les sièges, les meubles, les appareils électroménagers et les transports.