Couple | |
0,2 | 0,2±0,05 N·cm |
0,3 | 0,3±0,05 N·cm |
0,4 | 0,4±0,06 N·cm |
0,55 | 0,55 ± 0,07 N·cm |
0,7 | 0,7±0,08 N·cm |
0,85 | 0,85 ± 0,09 N·cm |
1 | 1,0 ± 0,1 N·cm |
1.4 | 1,4 ± 0,13 N·cm |
1.8 | 1,8 ± 0,18 N·cm |
X | Personnalisé |
Matériel | |
Base | PC |
Rotor | POM |
Couverture | PC |
Engrenage | POM |
Fluide | Huile de silicone |
joint torique | caoutchouc de silicone |
Durabilité | |
Température | 23℃ |
Un cycle | →1,5 sens horaire, (90 tr/min) |
Durée de vie | 50 000 cycles |
1. Couple vs vitesse de rotation (à température ambiante : 23℃)
Le couple de l'amortisseur à huile varie avec la vitesse de rotation, comme illustré sur le schéma ci-joint. Plus la vitesse de rotation augmente, plus le couple de l'amortisseur augmente.
2. Couple vs température (vitesse de rotation : 20 tr/min)
Le couple de l'amortisseur à huile est affecté par les fluctuations de température. En général, lorsque la température baisse, le couple tend à augmenter, tandis qu'une augmentation de température entraîne une diminution du couple. Cette relation est valable à une vitesse de rotation constante de 20 tr/min.
1. Les amortisseurs rotatifs sont des composants de contrôle de mouvement idéaux pour des fermetures en douceur et contrôlées. Ils trouvent de nombreuses applications dans divers secteurs, notamment les sièges d'auditorium, de cinéma, de théâtre, de bus et de toilettes. Ils sont également couramment utilisés dans l'ameublement, l'électroménager, les appareils ménagers et l'automobile.
2. De plus, les amortisseurs rotatifs sont largement utilisés dans les intérieurs de trains et d'avions, ainsi que dans les systèmes d'entrée et de sortie des distributeurs automatiques. Grâce à leurs performances exceptionnelles, ils améliorent considérablement l'expérience utilisateur et la sécurité dans un large éventail de secteurs.