| Couple à 20 tr/min, 20 ℃ |
| 0,12 N·cm ± 0,07 N·cm |
| 0,25 N·cm ±0,08 N·cm |
| 0,30 N·cm ±0,10 N·cm |
| 0,45 N·cm ±0,12 N·cm |
| 0,60 N·cm ±0,17 N·cm |
| 0,95 N·cm ±0,18 N·cm |
| 1,20 N·cm ±0,20 N·cm |
| 1,50 N·cm ±0,25 N·cm |
| 2,20 N·cm ± 0,35 N·cm |
| Matériaux en vrac | |
| Roue dentée | POM (engrenage 5S en TPE) |
| Rotor | POM |
| Base | PA66/PC |
| Capuchon | PA66/PC |
| joint torique | Silicone |
| Fluide | Huile de silicone |
| Conditions de travail | |
| Température | -5°C à +50°C |
| Durée de vie | 100 000 cycles1 cycle = 0° + 360° + 0° |
| 100% testé | |
1. Couple vs vitesse de rotation (température ambiante : 23 °C)
Le couple augmente avec la vitesse de rotation comme illustré dans le dessin ci-joint.
2. Couple vs température (vitesse de rotation : 20 tr/min)
Le couple de l'amortisseur à huile est influencé par les variations de température. En général, le couple augmente lorsque la température baisse et diminue lorsque celle-ci augmente. Cette relation est vérifiée à une vitesse de rotation constante de 20 tr/min.
Les amortisseurs rotatifs sont des composants de contrôle de mouvement polyvalents utilisés dans diverses industries pour une fermeture en douceur.