| Couple | |
| 0,2 | 0,2 ± 0,05 N·cm |
| 0,3 | 0,3 ± 0,05 N·cm |
| 0,4 | 0,4 ± 0,06 N·cm |
| 0,55 | 0,55 ± 0,07 N·cm |
| 0,7 | 0,7 ± 0,08 N·cm |
| 0,85 | 0,85 ± 0,09 N·cm |
| 1 | 1,0 ± 0,1 N·cm |
| 1.4 | 1,4 ± 0,13 N·cm |
| 1.8 | 1,8 ± 0,18 N·cm |
| X | Personnalisé |
| Matériel | |
| Base | PC |
| Rotor | POM |
| Couverture | PC |
| Engrenage | POM |
| Fluide | huile de silicone |
| Joint torique | caoutchouc silicone |
| Durabilité | |
| Température | 23℃ |
| Un cycle | →1,5 sens horaire, (90 tr/min) |
| Durée de vie | 50 000 cycles |
1. Couple en fonction de la vitesse de rotation (à température ambiante : 23℃)
Le couple de l'amortisseur hydraulique varie en fonction de la vitesse de rotation, comme illustré dans le schéma ci-joint. Plus la vitesse de rotation augmente, plus le couple de l'amortisseur augmente également.
2. Couple en fonction de la température (Vitesse de rotation : 20 tr/min)
Le couple de l'amortisseur hydraulique est sensible aux variations de température. En général, lorsque la température diminue, le couple tend à augmenter, et inversement. Cette relation est valable à une vitesse de rotation constante de 20 tr/min.
1. Les amortisseurs rotatifs sont des composants de contrôle de mouvement idéaux pour obtenir des fermetures douces et contrôlées. Ils sont largement utilisés dans divers secteurs, notamment pour les sièges d'auditorium, de cinéma, de théâtre, de bus et de toilettes. On les retrouve également fréquemment dans l'ameublement, l'électroménager, les appareils de consommation courante et l'automobile.
2. De plus, les amortisseurs rotatifs sont largement utilisés dans les aménagements intérieurs des trains et des avions, ainsi que dans les systèmes d'entrée et de sortie des distributeurs automatiques. Grâce à leurs performances exceptionnelles, ils améliorent considérablement le confort et la sécurité des utilisateurs dans de nombreux secteurs d'activité.