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Tampons rotatifs à barillet Amortisseur bidirectionnel TRD-BG
Spécifications de l'amortisseur rotatif à baril
| Couple à 20 tr/min, 20°C |
| 70 N·cm ±20 N·cm |
| 90 N·cm ±25N·cm |
Dessin CAO de Dashpot de rotation d'amortisseur de baril
Caractéristique des amortisseurs
| Matériaux en vrac | TRD-GA | GA1 | GA3 | |
| Rotor | PC | Corps | Ø17x 30,5 mm | |
| Corps métallique | ZnAI4Cu1 | Type de côtes | 1 | 3 |
| Joint torique | NBR/VMQ | Épaisseur des nervures - hauteur [mm] | 2,6x2,55 | 2,6x4,6 |
| Fluide | Huile de silicone | |||
| Durabilité | |
| Température | -5°C jusqu'à +50°C |
| Un cycle | →1 sens dans le sens des aiguilles d'une montre,→ 1 voie dans le sens inverse des aiguilles d'une montre (30 tr/min) |
| Durée de vie | 50 000 cycles |
Caractéristiques de l'amortisseur
● Le registre peut pivoter sur un maximum de 110°.
● Il faut toujours garantir un angle de sécurité d'environ 5° et ne pas dépasser l'angle total autorisé.
● L'amortisseur fonctionne uniquement comme un système de décélération et ne peut pas être utilisé comme un système mécanique.
● Arrêtez-vous pour maintenir l'application système en position.
● L'application doit disposer d'une butée mécanique (en position de fermeture et d'ouverture) qui précède toujours la butée mécanique du registre.
Applications d'amortisseur de baril
Poignée de poignée de main de toit de voiture, accoudoir de voiture, poignée intérieure et autres intérieurs de voiture, support, etc.
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